去年，環(huán)渤海港口內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸有所下滑，主要原因是受進(jìn)口高速增長影響，下游沿海電廠采購進(jìn)口煤數(shù)量大幅增加1.1億噸，造成國內(nèi)煤炭下水量市場份額縮小。今年，受進(jìn)口煤減少、國內(nèi)煤炭需求增加等因素影響，今年我國環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)將恢復(fù)正增長。
去年，我國北方港口煤炭下水量8.8億萬噸，同比下降2.3%，浩吉線等鐵路直達(dá)運(yùn)輸與進(jìn)口增長均對(duì)傳統(tǒng)的北煤南運(yùn)下水港口帶來影響。各港口數(shù)據(jù)出現(xiàn)分化，秦皇島港、黃驊港、京唐三港主要依托鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，煤炭下水保持小幅增長。而曹妃甸四港主打市場煤下水，受低價(jià)進(jìn)口煤沖擊較大，曹妃甸港煤炭發(fā)運(yùn)量同比小幅下降。而天津港、日照港煤炭運(yùn)量出現(xiàn)兩位數(shù)的減少。進(jìn)口方面，全年沿海港口外貿(mào)煤炭進(jìn)口量達(dá)到3.3億噸，同比增長52.4%。
去年，我國環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭7.22億噸，同比減少1500萬噸。去年上半年，受需求低迷影響，各港完成吞吐量較為艱難;下半年，經(jīng)濟(jì)全面啟動(dòng)，生產(chǎn)經(jīng)營有起色，但受進(jìn)口煤沖擊國內(nèi)市場影響，全年，環(huán)渤海港口煤炭吞吐量仍出現(xiàn)下滑。去年，我國北方港口煤炭吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長，主要原因并不是下游需求不好造成的，也不是貨源不足引發(fā)的;主要是進(jìn)口煤過多，擠占了國內(nèi)煤炭市場份額，用戶流失較多，壓縮了北方港口的生存空間。
今年，國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，煤炭需求將保持增長態(tài)勢。而上游產(chǎn)能繼續(xù)釋放，進(jìn)口煤關(guān)稅恢復(fù)，會(huì)助推國內(nèi)市場轉(zhuǎn)好，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)將超過去年水平。首先，今年，經(jīng)濟(jì)增長韌性仍將支撐用電需求，各地將釋放一系列穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的利好政策，我國動(dòng)力煤消費(fèi)量有望同比繼續(xù)增加。預(yù)計(jì)今年全社會(huì)用電量增速5.5%，較去年有所增加。其次，上游發(fā)運(yùn)和鐵路外運(yùn)，以及煤炭供應(yīng)量繼續(xù)保持增長態(tài)勢。今年，煤炭核增產(chǎn)能加快釋放疊加需求韌性，促使大秦線、朔黃線、張?zhí)凭€運(yùn)量將保持增長態(tài)勢。再次，進(jìn)口煤關(guān)稅恢復(fù)，部分國家進(jìn)口煤將增加成本27-55元/噸，疊加印度等國煤炭需求增加，流向中國市場的進(jìn)口煤將有所減少，國內(nèi)市場將有所轉(zhuǎn)好，國內(nèi)煤炭市場份額增加，將助推北方港口煤炭吞吐量出現(xiàn)同比增長。第四，我國運(yùn)煤鐵路和港口依然可以挖潛。從港口煤炭運(yùn)能來看，環(huán)渤海港口富余運(yùn)輸能力8000-10000萬噸。大秦線、朔黃線、張?zhí)凭€依然有潛力可挖，為北煤南運(yùn)增加運(yùn)量發(fā)揮重要作用。
來源：中國能源網(wǎng)
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