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      沿海運力需求下降 煤炭運價轉(zhuǎn)弱下行
      
                            
      
                                
                                    發(fā)布時間：2023-12-27                                
                                已閱：590次
                            
      
                        
      
                        
      
                           	
         12月26日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收1000.53點，環(huán)比下跌30.5點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收1024.3點，環(huán)比下跌29.5點；沿江線指數(shù)報收967.7點，環(huán)比下跌31.8點。

         具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為38.5元/噸，期環(huán)比下跌1.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為37.4元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為38.5元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為51.2元/噸，期環(huán)比下跌1.6元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為50元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為45.1元/噸，期環(huán)比下跌0.8元/噸。

         沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為49.3元/噸，期環(huán)比下跌1.5元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為39.6元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為41.3元/噸，期環(huán)比下跌1.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為46.6元/噸，期環(huán)比下跌1.6元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為44.4元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸。

         今日海運煤炭運價指數(shù)呈下降趨勢。近期，我國大部地區(qū)氣溫將波動回升，市場預(yù)期有所轉(zhuǎn)弱，港口市場交投氛圍冷清，市場報價小幅下探，雙方延續(xù)僵持博弈局面，實際成交有限，后市走勢有待進一步明朗。同時臨近新年度長協(xié)合同執(zhí)行期，市場觀望情緒較濃，下游終端多以長協(xié)兌現(xiàn)和進口貨源補庫為主，疊加市場處于下行階段，部分終端采購節(jié)奏也控制放緩。沿海煤炭運輸需求在階段性釋放后，開始呈現(xiàn)走弱趨勢，對運價支撐明顯不足，各航線運價轉(zhuǎn)弱下行。

         環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計16條船舶預(yù)計等1-2天；京唐港錨地合計66條船舶預(yù)計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計59條船舶預(yù)計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計37條船舶，其中6、7、9公司預(yù)計等3-4天。

         環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存613萬噸↓5萬噸，國投曹妃甸港庫存518萬噸↓1萬噸，京唐港庫存704.3萬噸↓9.1萬噸，黃驊港庫存143.1萬噸↓2.3萬噸，合計1978.4萬噸↓17.4萬噸。

                  來源：秦皇島煤炭網(wǎng)